IT之家 3 月 19 日消息，劳斯莱斯曾提出要迈向“安静”的纯电未来，不过其客户更偏好另一种“安静”—— 来自 V12 发动机的平顺运转。
据外媒 Carscoops 今晚报道，劳斯莱斯悄悄调整了原本到 2030 年全面纯电的计划，燃油车型将继续生产到下一个十年。原因很简单，超高端客户仍然在主动选择燃油车型，而单车价格达到 40 万美元（IT之家注：现汇率约合 275.6 万元人民币）以上时，厂商必须围绕客户需求做决策。
劳斯莱斯 CEO 克里斯 · 布朗里奇表示，电动化在客户群体中并未形成统一偏好。“喜欢电动车的客户与不喜欢的，大致各占一半。仍有不少客户坚持选择 V12，V12 本身就是品牌历史的一部分。”
对劳斯莱斯而言，动力形式直接关系到整体体验。客户关注的不是性能参数，而是行驶的从容感、车辆的存在感，以及大排量发动机带来的顺滑感。
也有观点认为，关键在于“拥有 V12”这一属性本身，而不完全是实际体验。另外，政策环境同样影响决策。主要市场放宽了纯电目标，使劳斯莱斯拥有更多调整空间。同时，作为小规模制造商，公司不需要完全遵循主流车企的监管要求。
劳斯莱斯采用定制化生产模式，可以根据客户需求灵活调整产品结构，而不受固定产量约束。目前，劳斯莱斯的策略是同时保留纯电与燃油车型。
类似调整也出现在其他品牌。宾利、阿斯顿 · 马丁和兰博基尼都已经放缓纯电计划南宁配资公司，“雄心”也难敌现实。
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